在那个年代，要想成为一名汽车司机可以说是难于上青天！

六七十年代作个司机是很吃香的，夸张的的顺口溜就是说，喇叭一响黄金万两，车轮一转给个县长都不干。”

六七十年代手握方向盘不是谁都能干的，

那时候想开车太难了，六、七十年代的司机是职业，要想取得驾驶证必有通过严格的政治审查、合格后才能跟车培训或专业培训。不仅需要单位领导批还要维护好职工之间的关系人缘好才行。

上世纪六七十年代交通闭塞，物资匮乏，汽车乃奢侈品，稀有的生产工具，能驾驭者也为”稀有物”。六七十年代卡车就三种，长春一汽的解放，湖北二汽的东风，南京的跃进。小车有红旗，但是只有正省部级官员才配上。上海牌和苏联的伏尔加是地区级（党政机关局级以上）干部轮流使用。县委书记县长能有辆北京吉普就不错了。

挣得多！姑娘喜欢，邻居羡慕

有这样的一句话：上世纪七十年代，听诊器，方向盘，劳资干部，售货员。那是个最牛逼的职业。司机在那个年代是技术工种。

六七十年代驾驶员分为五级十等。新手司机，一般2年左右时间才能升为副五级，最低一级。这个级别也有40元左右的工资，比普通人的工资高出一些。

以前司机的工资里有“车补”这一项。远的不知道，三十年前，对工资表最清楚了。当时，厂里司机的工资，经常比厂长高，尤其是那个月出了趟远门的时候。外出跑长途每天补助1元左右，跑市区是0.6元左右。

当年的卡车司机“风光无限”，进入这一行，却没有现在这么容易。

听诊器，方向盘，大师傅（厨师），售货员，那个年代让人向往的职业。尤其是售货员是那个年轻漂亮小姑娘趋之若鹜的工作基本上跟现在小姑娘想去当空姐差不多，方向盘虽然现在叫司机 那时候可是称呼驾驶员师傅跟现在开飞机待遇差不多。邻居大娘当年给我说，长大了当个司机，家里有事咱开着车就走啊！一方面是车辆少，司机属于高技术行业！还有一方面是社会氛围，技术工人的社会地位高不亚于干部！

那个时候卡车司机的门槛特别高，属于特殊工种。因为他们是先学习维修汽车，再学习驾驶汽车。每一个司机都会自己动手修车，因为那个年代没有汽修店，没有4S店，也没有救援，半路趴窝只能自己修车，所以每一个司机都是修车高手，不会修车的，修车技术差的根本就没资格当司机。所以工资自然就高。

那个年代想当司机，先要进大单位的车队当几年装卸工，师傅看谁顺眼了才能让你跟着学徒，跟着师傅跑两年学学修车，才能考驾照，然后当副司机。那个时候学开车可不像现在啥也不懂直接上车 前三年先学洗车 擦车 修车 挨骂 看你人稳了 然后静态体验 过段时间看你比较稳了 没人的路或者路况好的先开一小段 再然后师傅带着开 等你熟练了先跑小短途 然后自己独立开。

真正自己当正司机至少5年。学个驾照时间要半年，还要天天去学，先学理论和机械常识，然后找个人少的空地把一个后轮悬空起来练习踩离合挂档换挡，熟练了练习跑路，到最后就是天天练倒杆，移库，到时间了去参加考试，先考理论，，理论是一个题目你要从头答到尾，不像现在的选择题那么简单，理论过关了才能考倒杆，倒杆过关了就是最后的路考了，如果理论不过关那么下面的就永远没法考试，合格了先发一个没有塑料皮的白皮证，叫实习证，半年后没有发生事故就能换发带红塑料皮正式证。

不同的年代锻炼出全能的驾驶员，在不同的地域担任不同的角色，地位相比较要高些，受人尊敬的职。别光看挣钱多，那时的司机都会修车，不会修车就开不了车。那个年代的司机能一人拆装发动机，及三大总成，比现在的工程师，专家会得多。当时车出了问题，都要司机自己现场解决。

那方向和离合器用力到你虚脱，到晚上浑身疼，而且那时候车坏了小修基本上都是自己修，开的旧车多了练就汽车开起来有什么声音，我就能判断哪里坏了，现在开货车的可能都失去那份技术了吧！

计划经济时期的单位司机，可不止吃香喝辣的，去到哪都会让人高看一眼，搬家什么的能找到司机帮忙，贵客一般的招待。以前交通出行很难，班车很少，普通人都想巴结司机，路上挥手叫车想搭顺风车车，是普通人司机看都不看你，但漂亮的姑娘司机就给坐，挨着司机坐上副驾驶室（以前都是大货车）。六七十年代大单位的司机有很多优势，可以拐带私货，带人……跑长途还有补贴，确实是很吃香的好工作。

那时我们县最好的工作就是供销社的驾驶员，他们可以一个月去省城交一次山货，回程就拉生活物资，那时我们县到省城要三天，好多人一辈子都没去过省城。那年头，给供销社拉货，送到地方了，司机说，我买二斤糖，一般供销社都会卖给你，给生产资料送化肥，去了买两袋也没问题。这些东西平常人买不到啊。老电影，一路顺风，陈宝国主演。真实再现。

七十年代的驾驶证是塑料皮小本，两种颜色，红和蓝，正面有金色的放光天安门。里面都是手写的字，当时解放车的转向灯，是驾驶室里面挡风玻璃那有个箭头的标志，晚上会亮，上面是红色下面是绿色。那个时候是驾驶员 不是司机 驾驶员不紧紧就是开车 要会修车 还要保护财物 而且那个时候是没有导航 交通落后的很 跑长途不是那么简单的！就不踩刹车下山这技术 现在普通司机根本完成不了。

70年代，对司机的管理可严啦！我从广州沙河口往从化沿广从公路开，在沙河口路政管理员查车，查证。后到从化又被拦下检查，说我超速。我就纳闷了，你凭什么说我超速？他叫我到车屁股看一看。你离开沙河口的时间都记在那里。那个时候没有手机及测速器。就用这种原始的方式执行管理。

那会能开车还是挺光荣的，解放牌跑三四十公里，尤其是西北地区路况太差，净是搓板路，没有加油站，往哪里走都要背几个大油桶，遇到车抛锚了冻饿是常事，也挺辛苦的，不过那会人都很有奉献精神没有怨言，再苦再累都不觉得

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