最好谜底吉利车子在2019年的全年布置中愈加多元化，而没再是一味地追求销售数量，销售数量主力的博越车型迎接中期改款-博越PRO。同一时间，博越PRO将与现金博越吉利车子在2019年的全年布置中愈加多元化，而没再是一味地追求销售数量，销售数量主力的博越车型迎接中期改款-博越PRO。同一时间，博越PRO将与现金博越共线出售，以巩固8-15万元等级SUV市场中的位置。本次试驾的车型是吉利博越PRO 1.8T顶配版。

外貌方面，博越PRO设置上更为大度，不但加大了中网面积，同一时间在启动机盖子上四条隆起的线条看起来更硬朗。另外，犀利的LED前大灯并未与中网相连，这反而增添了前脸的档次感。

车身侧方形象流畅，全车长宽高区别为4544/1831/1713毫米，轴距为2670毫米。另外，博越PRO搭配19英寸轮毂，且运用了马牌的UC6系列车胎，一款兼顾节油和控制的车胎，这样的配置可谓诚意满满。

车尾的形象较为饱满，LED尾灯内腔通过从新设置，调转方向灯进级为流动式，点亮后的成果也不错，下面采纳双边双出的排气布置。

内部装饰方面，博越PRO采纳非对称式设置，延伸了视线成果，且大面积的软性包含材质也使汽车内部看起来更具材质触感。椅子也是采纳Nappa真皮包含，有着理想的乘坐舒适度，功效相对丰富，如主副驾电动调节、椅子加热、椅子回想等。

平底方向盘尺寸适宜、握感较好，两侧的多功效按钮布置合乎道理，阻尼的回馈感也让驾驭者感受很舒服。前方12.3英寸全液晶仪表作风前卫、显现消息齐全，分辨率多达720P。

配置上，12.3英寸多媒体触控屏装载了吉利GKUI 19体系，这套体系在在语言声音辩别和反映速度方面有着优秀的体现，在实质体会中，体会者可行随时打断体系的回答，或许在体系回答的同一时间，体会者可行发出下一种指示，这样的智能水准在同级乃至越级的车型中皆是少见的。

能源方面，博越PRO提供两款启动机，此中1.8T启动机第一大功率是184马力/5500rpm，第一大扭矩达到300牛·米/1750-4000rpm，配合7速湿式双离合变速箱;1.5T三缸启动机，第一大功率177马力/5500rpm，第一大扭矩255牛·米/1500-4000rpm。两台启动机均满足国六b释放准则。

博越PRO提供三种驾驭形式，区别是ECO、COMFORT和SPORT。本次试驾概括路程近700千米，途经多个路面，可行对博越PRO有个较为客观的认识。

即使是在ECO或COMFORT形式下，博越PRO也具有可以的能源响应速度，涡轮的介入时间其实不存留显著的迟带感受。变换到SPORT形式，启动机变得激进起来，深踩油门会发觉加速较为显著，随之带来的推背感仿佛会让你忘记它是一辆都市型SUV。

这台1.8T启动机在3000-5000rpm时能源输出强劲，提速更具线性化。得益于来源路特斯的工程师对底盘发展的调校，可行将路上的细碎波动有用过滤掉。另外，博越PRO在强度不变的概况下，比较博越减少了5千克。

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