极氪001，图源：吉利汽车官方

为实现这一目标，吉利汽车集团董事长、极氪智能科技CEO、吉利汽车控股有限公司执行董事安聪慧表示，极氪在2025年将扛起65万辆的销量目标，且在高端智能电动汽车市场的占有率居全球前三。作为吉利蓝色行动计划二战略指引下诞生的高端智能电动品牌，极氪品牌于今年4月正式对外发布，目前其首款车型极氪001已经开始预售，大定订单平均价格超过了33.5万元，预计极氪001将于今年10月开始交付。

据安聪慧介绍，极氪品牌的直营店和补能体系目前正在紧锣密鼓地建设中，9月份首家极氪中心将在杭州开幕，此后，上海等一大批核心城市的极氪空间也将陆续开业。同时，9月份开始，极氪还将推出一系列补能措施，比如家充服务，让用户提车就可以实现在家充电，而首个极充站也将在杭州落成。

对芯片短缺持谨慎乐观态度，全年销量目标不变

今年上半年，国内汽车市场取得了稳定增长，其中尤以新能源汽车的表现较为突出。然而，展望下半年，疫情和缺芯带来的不确定因素依然存在，昨天（8月17日）网络上流传着一张知名零部件企业高管的朋友圈截图，其明确表示因马来西亚疫情反复，某半导体芯片供应商的马来西亚Muar工厂继之前数周关厂，再度被当地政府要求关闭部分生产线至 8月21日，这将对主要芯片供给产生严重影响，8月份及之后的芯片供应仍存在较大困难。

针对行业内普遍存在的芯片短缺问题，吉利汽车做了一系列应对工作。据吉利集团CEO淦家阅表示，去年7月底吉利在供应链上就及时作出了调整，成立了大众物资部，这也是吉利在汽车行业采购公司里成立的第一家大众物资部，该部门成立后从9月份开始做了一些芯片储备，这对吉利今年上半年的产销起到了支撑作用；其次，吉利在内部还组建了特战队小组，研究可以替代的国产芯片，在这方面取得了一定成效；第三，吉利作为一个汽车集团，在供应链管理上可以与沃尔沃、宝腾等形成协同效应，从而可以一定程度上缓解芯片短缺的影响。基于此，淦家阅指出，芯片问题存在的变数确实难以估量，但吉利有足够的信心应对，依托吉利在全球的资源协调能力，以及吉利大体量的优势，芯片短缺对吉利的影响要比行业低得多。因此，吉利方面也强调，今年将“维持全年153万辆销量目标不变。”

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