4月7日，吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布2020年3月及第一季度销量数据。数据显示，吉利汽车3月总销量为73,021辆，环比增长245%，同比下滑41.4%。至此，吉利汽车今年第一季度的新车总销量为206,027辆，同比下滑43.8%，就全年141万辆的销量目标而言，已完成15%。

3月，随我国疫情出现转机，车市开始回暖。据中国汽车流通协会发布的数据显示，截至3月31日，我国汽车汽车经销商门店复工率已由3月2日71%提升至95.5%，销售销量也由月初的24.9%攀升至61.7%，客流恢复率达64%。

终端零售方面，根据乘联会公布数据显示，3月第三周（16-22日），日均零售较3月第一周（1-8日）增长了54.5%至2.58万辆/天，整体零售回升相对平稳，但并未出现如此前预期的“报复性”消费。

为稳定汽车产业这一国民经济支柱健康发展，截至目前我国已有多省市相继出台汽车消费刺激政策，国务院常务会议也在3月31日确定了促进汽车消费的三个举措。

其中，吉利汽车湘潭生产基地所在地区，湘潭市经济开发区便发布了《关于出台促进吉利地产车在长株潭消费升级鼓励措施》，提出鼓励购买湖南省产汽车品牌――吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/台。该项鼓励措施已于3月1日起正式实施，与此同时，吉利汽车特针对华中地区推出相应优惠政策，以进一步推动湘楚地区的汽车消费增速回正。

未来随着国家及各省市地区促销费政策的有效落地，吉利汽车及中国整体汽车市场销量将进一步回暖。

吉利坚持141万辆销量目标不变

不可否认，海外疫情仍在肆意蔓延，全球汽车工业正面临巨大挑战，销量骤减、利润下滑，越来越多的国际和国内车企陷入困境，撤回业绩预期、下调年销量目标成为常态，更有甚者已开始着手制定裁员及关闭部分工厂计划。

在此背景下，吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧仍在吉利汽车于3月30日举行的2019年业绩发布会上强调称，“对年初设定的141万辆的目标目前不作调整”。并承诺在疫情期间不裁员、不降薪、不延期支付薪酬，足以可见，其对吉利汽车2020年发展趋势充满信心。

在吉利汽车的规划中，2020年是其向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和产品大年。ICON只是第一步，目前领克05也已于3月28日开启全系预售，后续还将推出豪越、几何GE13等在内的5款全新产品以及多款改款车型。

此外，基于吉利集团“出海”计划，领克品牌将在今年下半年正式进军欧洲，并于年内实现交付，迈出领克品牌全球化发展的关键一步。

与此同时，2020年亦是吉利收购沃尔沃的第十年，随着双方在安全、动力总成与平台化技术方面合作的进一步深入，叠加吉利（中低端）+领克（中高端）+沃尔沃（豪华）的品牌布局与规模优势，今年1-2月吉利汽车市占率为7.3%，达到历史最好水平，未来在多款新车及全球化战略持续推进下，吉利汽车或进一步夯实国内一线车企地位。

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