近日，记者从天际汽车官方获悉，其首款豪华智能电动SUV 天际ME7在连云港博世(东海)汽车测试技术中心，进行AEB(主动式紧急刹车系统)及FCW（前方碰撞预警系统）的验收工作。天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示：“随着车辆的智能驾驶程度越来越高，无疑将会出现人工驾驶和自动驾驶混合运行的情况。因此，ADAS的运行安全第一，其严苛的试验设定和验收标准必不可少。”

天际ME7搭载最新一代带行人识别功能的AEB自动紧急制动系统

搭载博世先进的L2.5级别Pilot Assist ADAS，天际ME7具备行业领先的16项智能辅助驾驶功能，可应对各种复杂驾驶场景。天际ME7应用博世和德赛西威最新技术，打造前方、侧方、后方三大辅助系统和自动泊车共16项智能驾驶辅助应用功能组成的Pilot Assist ADAS，帮助驾驶者最大限度确保行车安全。

除了AEB等智能驾驶辅助功能，在主动安全方面，天际ME7还搭载了博世最新ESP9.3高动态版车身电子稳定系统，拥有ABS（防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、HBA（制动辅助系统）、TCS（牵引力控制系统）、ARP （主动防侧翻保护功能）、HDC（陡坡缓降系统）、AutoHold（自动驻车系统）、HHC （坡道起步辅助）、VDC（车身稳定性控制系统）9大模块22种功能，可协助驾驶员让车辆在弯道，坡道，分离路面、冰雪路面等各种工况安全、稳定、平顺驾驶。

更适应国内路况天际汽车打造真正实用的ADAS

作为高端出行科技探索者，天际汽车以严苛德系标准打造高品质座驾，从开发到测试到验收每个环节都精益求精，旨在把功能完善的产品交付给用户。天际汽车的ADAS团队拥有智能驾驶最前瞻技术并具备互联网新思维的精英人才，整体的ADAS测试标准远超国标、欧标、美标等，测试案例数据是国标的20倍。

很多在国外开发ADAS的车型，在实际使用过程中会出现“水土不服”的现象。为了提升ACC、AEB等功能在中国典型路况的适应性，天际汽车ADAS开发团队特别对国内城市典型用车场景，进行了高达5万多公里的数据采集工作。在隧道、地下停车场出入口、积水路面、铁板路面、道路标识牌、较低限高杆、暴雨、减速带等用车场景行驶超过400个小时。根据采集的大量数据，对ADAS进行本土化优化，使之能更适应中国工况。

张海亮博士表示：“ADAS的本土化至关重要，否则很可能成为车上的‘摆设’。天际汽车希望打造出满足中国消费者驾驶习惯、适应中国复杂的工况，实用、好用的ADAS功能，让中国消费者可以真正拥抱智慧出行。”

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