文章目录：

1、官宣107岁的蚌埠火车站要改造啦2、110岁的蚌埠火车站启动改造3、全市首个蚌埠这个超低能耗建筑有点牛

官宣107岁的蚌埠火车站要改造啦

近日，

铁路建设工程网公布了一条招标信息

信息显示

蚌埠站要改造啦！

改造内容包括拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。

一、正立面改造

拆除既有站房正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙，LOW-E 断热铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。

二、客运设施改造

室内拆除集散厅、候车厅、售票厅等公共区域的水磨石地面、乳胶漆墙面、石膏板吊顶，对站房内部进行改造；拆除背立面彩色釉面砖，喷涂真石漆饰面；拆除既有行包平交道及二层候车室通往基本站台的楼梯，对站台、人行地道等进行改造，新增基本站台无障碍设施。

三、主要技术标准

新建门斗及通廊设计使用年限 50 年，建筑结构安全等级二级，防火等级二级，防水等级 I 级，抗震设防烈度 7 度。

四、计划工期

本项目批复建设工期12个月，计划2019年1月1日开工，2019年12月31日竣工。

五、建设资金

来自中国铁路上海局集团有限公司、蚌埠市政府，招标人为中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部。

蚌埠火车站

蚌埠火车站始建于1909年。1909年1月，津浦铁路南段徐州-浦口段开工建设，淮河岸边船只绵延数十公里。1911年5月15日，津浦铁路蚌埠淮河铁桥、蚌埠站相继建成。1911年12月7日，津浦铁路全线贯通，蚌埠火车站正式通车营运。

如今，蚌埠站已经107岁了，他见证了蚌埠百年的历史进程，从一个小渔村逐渐成为淮河沿线的重要交通枢纽，人流物流集中在此，经济也由此发展起来，火车站已经成为蚌埠这座城市的一种文化与精神的标志，蚌埠火车站，就是蚌埠发展的一个缩影。

蚌埠，作为京沪线上的重要节点，曾经以其先进的站台设施彰显着一等大站的规模和气势，但进近年来，随着沿海等地城市的车站的升级改造，蚌埠站设施日益显得陈旧，如今，蚌埠火车站终于迎来了又一次改造升级。

让我们一起期待吧

110岁的蚌埠火车站启动改造

安徽网大皖客户端讯 蚌埠火车站，是中国第一条南北干线——津浦铁路上重要的中间站，始建于1909年。当年，它曾是全省最大的一座火车站，也是最繁忙的车站。在一轮轮的铁路大建设中，蚌埠火车站的基础设施也显得日益陈旧，往日风光不再，整体形象也与城市发展不相匹配。2017年，铁路总公司将蚌埠火车站列入重点既有客站改造计划，对站房、站场、配套设施、开发设施进行升级改造。目前，该项目可行性方案研究已获上海铁路局批复，计划于今年年底竣工。在蚌埠火车站改造期间，铁路客运班线将正常运行，旅客可以正常乘车。

据蚌埠发布消息，蚌埠火车站站前广场，围挡将其外立面围了起来。围挡内，施工人员正在紧张施工。工程机械已经进入站前广场进行作业施工，将拆除站台正立面釉面砖及门窗，采用干挂花岗岩石材及铝板、玻璃幕墙、铝合金门窗，站房一层入口处增加通廊及门斗。

项目总投资7650万元，为路地双方共同出资，其中蚌埠市承担3100万元，工期一年。“这次改造主要有三大块，一是车站外立面的改造，二是三个候车室的改造，三是站台面的一些延伸和站台面处理的一个改造。”蚌埠火车站客运车间负责人介绍，候车室内部改造和外立面改造同步开始。同时，在售票厅内的一些窗口改造也将会同步进行。

根据施工的工期变化，蚌埠火车站会在车站比较醒目的位置设置公告栏和显示屏，为广大旅客做好提醒工作，在二楼大厅旅客集中的地方，设有专人进行引导旅客进入候车区域，方便旅客乘车。

目前，蚌埠火车站共有八个站台。改造后，站台数不变。站台、人行地道将新增无障碍设施。

全市首个蚌埠这个超低能耗建筑有点牛

近日

蚌埠市首个超低能耗公共建筑

——南山公园纪念堂

通过竣工验收

已交付给园林管理部门

南山公园纪念堂

位于南山公园最南侧，科学宫主楼北侧，总建筑面积650平方米。

主体采用钢结构，墙体中填充了轻质隔音隔热材料，外立面使用石墨聚苯装饰一体板，门窗采用了三玻两腔断热铝合金节能系统门窗；同时在屋顶安装透光发电玻璃16块，坡屋面安装发电瓦120块，平屋顶安装标准发电组件32块，光伏组件安装总面积206平米，总装机容量33.96KW，通过建筑光伏一体化应用技术充分利用可再生能源。

相对比常规基准建筑能耗的建筑本体节能率近30%，综合节能率近70%；全年建筑产电量与耗电量的供耗基本持平。

（来源：蚌埠日报社 记者：陈昂 通讯员 谢媛丽 文 图 编辑：周泽）

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