蔚来股票怎么样蔚来汽车股票怎么样
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蔚来“1美元退市”红灯已亮,股价跌去百亿,蔚来还能活下去吗?蔚来汽车怎么样?蔚来被机构做空,到底是为什么?蔚来业绩难堪,融资百亿够续命吗?蔚来“1美元退市”红灯已亮,股价跌去百亿,蔚来还能活下去吗?相关分析师指出,所谓一美元退市,是美国纳斯达克的一种特殊退市制度,上市公司的股票如果每股价格不足一美元,被警告的公司如果在警告发出的90天里,仍然不能采取相应的措施进行自救以改变其股价,将被宣布停止股票交易。一旦有企业的股价跌破2美元,进入1美元退市警戒区就会引发资本市场的重点关注,对于资本市场来说,这类企业意味着将会进入黑名单,如果不能在短时间内扭亏的话,那么将有可能直接退市。
目前来看,蔚来当前最大的问题就是其资金链存在严重的危机,蔚来汽车在第二季度就用掉了整整6.2亿美金的现金,而截至6月底蔚来所持有的现金数量仅剩下5亿美金左右,如果再按照之前的蔚来汽车的资金消耗速度的话,蔚来很有可能撑不过第四季度,如果想要挽救这个局面需要海量的资金支持。
实际上,美国资本市场存在非常明显的墙倒众人推的现象,蔚来当前也面临这样的问题。伯恩斯坦分析师发布报告称,有足够的理由担心蔚来汽车将在数周内耗尽现金,将其目标股价从1.7美元下调至0.9美元,受此消息影响蔚来在美股市场的信心持续下滑,可以说蔚来的生死就在1美元左右徘徊了。从目前来看,蔚来并没有逃离危险区,如果还没有大的利好消息予以支撑的话,危险将会越来越大。
蔚来汽车怎么样?谢邀!
单从外观设计、创新速度来说,蔚来汽车还是很不错的,而且也已经量产了一款新能源SUV车型,给大家的感觉还是一个做实事的企业。
但从蔚来汽车已经量产的蔚来ES8来看,我个人感觉蔚来汽车还需要长时间的钻研、磨合造车技术。蔚来ES8发布后,有许多车友都迫不及待的购买,但是该车却接二连三的爆出问题,首先是续航里程大幅度缩水,再就是汽车系统容易死机等状态,让许多购买的车主大失所望。
蔚来汽车的造车经验还是不足,许多关键问题,还是没有能够很好的调整好。如果蔚来汽车能够保持现在的发展劲头,不浮躁的话,我相信未来推出的产品,一定会比较不错的。
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蔚来被机构做空,到底是为什么?1,什么是做空?
做空和做多是相对应的。
日常我们买股票时,是认为这只股票有增长的潜力,现在买入,当股价上涨后,卖出获利。
而做空恰好是相反的,是认为这只股票有下行的空间,先借入标的资产,然后卖出获得现金,过一段时间之后,再支出现金买入标的资产归还。
举例来说,当前某只股票股价10元,你如果觉得它会下跌选择做空,借了1万股卖出,获得10万元现金;真如你预料,股价下跌了,跌至6元,这时再买入股票归还之前借的1万股,理论上你只花了6000元,获利4000元。当然你还会花一点利息等费用。
其实有不少机构专门通过做空来获利,比较知名的是浑水,做空过一大批中概股。多数情况下,浑水是获胜获利的一方~比如,浑水曾经派了大约1500名调查员,发布了长达89页的报告来做空瑞幸咖啡。瑞幸也因此股价从最高点一度跌去了98%,并为此支付了一大笔罚金,甚至差一点被退市。
2,灰熊为什么要做空蔚来汽车?
灰熊的报告主要分析了这几个问题:
1)蔚来利用关联方蔚能虚增收入和净利润?
蔚能是谁?简便来说,蔚能是蔚来汽车电池的租赁商。蔚来首提BaaS概念,也就是“电池即服务”。车主买蔚来汽车时,可以不买电池,能便宜大约10万元,电车没电池怎么跑?你可以租,每月大约1000元左右。蔚能就是干这个的,当然它的电池需要从蔚来购买。一般来说,汽车电池生命周期约为7年,或者换个角度来说,通过租赁方式,原本电池一次性售出的收入,现在需要大约7年时间才能回收。
灰熊质疑点:“武汉蔚能允许蔚来立即确认他们销售的电池的收入,而非在订阅期(约7年)内确认收入。通过这种安排,我们认为蔚来已经通过提前确认7年的收入来增加这一数字”。
业内分析认为,这蔚来优化财务报表的一种方式,虽然有些激进,将7年的长期租赁收入做成了一次性收入,但应该不算造假。
2)蔚来故意向蔚能公司过度供应电池?
正常情况下,BaaS用户,也就是租赁电池的消费者每买一辆蔚来汽车,蔚能就从蔚来购买一块电池。
但是,灰熊发现,截至2021年9月30日,蔚来根据BaaS服务协议为19,000名用户提供电池租赁服务。而根据蔚能的发行文件,截至2021年9月,蔚能有40053个电池。也就是说,蔚能从蔚来多采购了21053块“过剩”电池。不仅如此,灰熊还调查认为,蔚来换电站的利用率并不高,而且蔚能并没有存储这些过剩电池的仓库,暗示蔚来超供了一倍多的电池,粉饰其财务状况。
关于这一点,蔚来目前还没有给出具体说明。这个左手倒右手的财务“魔术”,确实需要蔚来给一个有说服力的解释。
3)李斌过去的所有公司,最终都毁掉了大量的股东价值,还与瑞幸咖啡关键人物刘二海关系密切?
李斌过去创业或者投资的公司,包括BITA、易车、摩拜单车等。大家可以搜下历史新闻。
3,有什么影响?如何应对?
对于这份报告,蔚来进行了否认,称其存在大量不实信息。
但蔚来汽车最近的日子不太好过。
几天前,上海创新港蔚来总部刚刚被爆出一辆测试车辆从楼上冲出造成2人死亡的事故。这或许是个意外,但蔚来汽车的销量被其他新势力超过确实不争的事实。
造车新势力今年6月份的销量数据还没有,看下5月份销量数据吧:销量过万的有4家,分别是理想、哪吒、小鹏、零跑,蔚来5月份销量7024辆,跌至第五,而且同比增长仅4.66%,与去年同期相比,几乎没有增长。
另外,换电和车电分离模式,一度是蔚来主打的品牌价值和差异点。现在来看,蔚来换电模式是否可持续还有待验证,需要用实际数据和业绩去打破质疑。
蔚来业绩难堪,融资百亿够续命吗?不可否认,目前为止,在所有造车新势力中,最靠谱的、最有希望活下去的仍旧是蔚来汽车。无论是其追求极致服务的造车理念,还是其背后数不清的金主,抑或是在汽车圈摸爬滚打N多年的李斌,都是蔚来汽车比其他新势力更加靠谱的佐证。只是,留给蔚来汽车的时间确实不多了。当上汽荣威推出MARVELX的时候,我们不禁惊叹:原来传统车企也可以把互联网汽车玩的如此炉火纯青,且拥有更加可靠的品质。当特斯拉宣称其V3超充电桩可以实现充电5分钟,续航120km时,我们不禁要问,换电模式是不是注定要被淘汰?当蔚来汽车的加电服务一次一次被质疑,被嘲讽的时候,我们不禁要问,这种模式真的会被大众接受吗?当中国汽车市场持续低迷,热钱不再涌入,投资者落荒而逃时,我们不禁要问,蔚来汽车还有多少钱可以烧?当补贴逐渐退去,外资涌入,动力电池面临洗牌,造车新势力能幸免遇难吗?当看到今天的特斯拉如此成功,逐渐走向全球之时,我们是多么的希望蔚来汽车能够成为中国版的特斯拉。虽然“弯道超车”现在看来不太现实,但做到“紧随其后”也是不错的结果。我们依然是希望蔚来汽车能够走出困境,实现美好愿景!
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