疫情影响全球制造业供应链全球PMI或下降

新冠肺炎疫情在全球进一步扩散。目前韩国确诊人数已近3000人，日本确诊近1000人；意大利病例快速攀升，欧洲多国相继报告首例确诊病例；疫情已经蔓延至中东地区10余国，其中伊朗副总统确诊感染。

疫情已波及全球经济。其中，影响最为明显的是制造业。中国制造业是全球制造业供应链的枢纽，根据国家统计局数据，中国制造业占全球的比重从1990年的2.7%增至2010年的19.8%，此后连续多年稳居世界第一。有机构测算显示，2019年中国制造业占全球制造业总产出的比重已经提到30.9%。

在疫情暴发之前，全球制造业有所企稳，据中国物流与采购联合会发布的数据，2020年1月份全球制造业PMI较上月回升1.4个百分点至50%，结束了连续6个月50%以下的走势，初步出现止跌迹象。

而受疫情影响，中国2月PMI出现大幅下跌，根据国家统计局最新公布的数据，2020年2月份，中国PMI为35.7%，比上月下降14.3个百分点，创历史新低。并且，制造业进出口压力加大，新出口订单指数和进口指数分别为28.7%和31.9%，较上月下降20.0和17.1个百分点。

根据欧洲委员会的推算，中国制造业生产每减少100亿美元，世界其他各国的生产及销售就被拉低67亿美元。事实上，美国2月制造业PMI已经出现下降并低于预期，预计2月中国PMI的大幅下降或将拖累全球PMI。

以典型的汽车行业为例，IHS Markit估算，中国11个宣布延长假期的省份通常占中国汽车产量的三分之二以上，如果它们在2020年2月10日前停产，预计导致的第一季度产量损失约35万辆；如果持续到3月中旬，而邻近省份的工厂也处于停工状态，那么来自中国的零部件短缺造成的供应链中断可能会产生广泛的影响，第一季度的潜在减产将超过170万辆，较危机前的预期下降32.3%。

疫情还将对全球服务业造成影响，主要体现在对旅游业、航空运输业以及餐饮业等行业。据华创证券估算，由于多国对我国居民采取入境、签证和航班限制，对全球旅游业的影响或在218亿美元左右；航班停飞对全球航空运输业造成的损失在80亿美元左右；国际其他服务消费造成的影响约为10亿美元左右。整体来看疫情对全球服务业造成的损失约为310亿美元左右。

除此之外，防控疫情措施或使得国际贸易与投资受到影响，尤其是中国的对外贸易与投资。1月底世界卫生组织宣布2019新型冠状病毒疫情现已符合“国际关注的突发公共卫生事件”标准，并未建议任何旅行或贸易限制，但事实上已经有多个国家限制中国旅客入境，或取消航班；另外韩国、伊朗等疫情较为严重的国家也被采取了入境管制措施。

东方金诚首席宏观分析师王青对新京报记者表示，除了交通运输及旅游业受疫情影响最严重之外，伴随市场信心波动，疫情冲击将进一步向能源等大宗商品开采行业，以及更为广泛的服务业扩展。影响相对较小的行业则包括医疗及医药制造业，以及食品、日用品等必需品生产加工行业。

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