未来已来？滴滴向公众开放自动驾驶这些A股标的基金已提前介入

端午假期，滴滴向公众开放自动驾驶的新闻刷屏，也再次点燃了投资圈关于自动驾驶的讨论。

27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户通过滴滴APP线上报名，审核通过后，将能在自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆进行试乘体验。

记者发现，在这个新闻之后，不少投资类的媒体以及软件等均推送了所谓自动驾驶概念股的信息。

其中包括德赛西威，中科创达，均胜电子，四维图新，千方科技等等。

“有些长线资金很早就已经布局。其实也不是完全冲着自动驾驶，主要是汽车智能化这个趋势，沿着这个产业链来布局，例如智能座舱，车联网等。”一位私募人士对记者表示。

“未来自动驾驶肯定是趋势，但真正完全无人的自动驾驶，预计近几年无法大规模推行，涉及到技术、法规等多方面因素。这些概念股还是需要甄别。”上述私募人士表示。

滴滴出行创始人兼CEO程维也表示，自动驾驶从技术成熟，商业成熟到法规成熟，道阻且长，滴滴至少还需要做10年持续投入的计划。

不过，相对比买方，卖方的预期则较为乐观。

华泰证券研报指出，2020年~2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”，政策驱动下全球自动驾驶技术有望快速发展。国内车企的L3级别可量产车型有望在2020-2021年逐渐推出，政策驱动叠加产品推出，中国自动驾驶产业发展有望加速。

长城证券则指出，自动驾驶商业化有望加速。国家发展和改革委首次明确新型基础设施的范围，指出将5G、物联网、工业互联网、卫星互联网、人工智能、云计算、区块链等信息基础设施纳入“新基建”。自动驾驶十分幸运地蛰伏在5G、AI以及、云计算、大数据中心几大领域的交汇处，未来有望乘着“新基建”的东风，进一步加速商业化落地进程。

而在一些自动驾驶概念股中，记者则发现，不少上市公司的前十大流通股东中已经出现不少公募机构，有些甚至是抱团出现。

例如德赛西威一季报的前10大流通股东中，兴全基金的三只产品组团出现，分别位列第三，四、六大流通股东，而社保402组合和养老金1207组合也分列第五和第八大流通股东。

而从股价来看，在众多机构资金的捧场下，其从5月至今已上涨了超过三成。

从业绩来看，德赛西威一季报净利增长27.29%。东北证券出具的研报称其业绩反转拐点已到来，2020年业绩将进入持续增长阶段。

另外一家也被媒体反复提及的千方科技，也同样有不少机构进入。

千方科技背靠阿里巴巴大树，其第一大流通股东为阿里巴巴网络技术有限公司。此外，其前十大流通股东中还有香港中央结算有限公司，以及华夏人寿保险，以及明星基金经理傅鹏博管理的睿远成长价值混合基金。

不过，其一季报业绩稍有下降，同比下滑24.37%。股价表现也比德赛西威逊色，4月以来一直在20元左右徘徊。

而另外一家被反复提及的公司则是四维图新。记者发现，其股东中则有腾讯产业投资基金的身影，此外汇金公司，香港中央结算有限公司也是其前十大流通股东。

不过，四维图新的业绩则并不太给力，一季报净利同比下降了272.73%，并预计半年报首亏。

“自动驾驶的产业链条比较长，BAT和其他国际车企包括特斯拉等都有很多布局，A股市场上能够有核心竞争力，并能和上述实力企业建立长期合作的企业，可以多加关注。不过有些企业还未到业绩兑现期，因此也不能单看业绩，要综合产品技术等指标。”上述私募表示。

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