车船税法草案近7成认为借节能减排加重车主负担【推荐】
车船税法草案：近7成认为借节能减排加重车主负担
车船税法草案：近7成认为借节能减排加重车主负担 更新时间：2010-12-15 7:51:01 中国之声《全国新闻联播》报道，全国人大常委会通过中国人大网向社会公开征求对车船税法草案的意见，已经于11月30号截止，全国各地社会公众通过网络、来信和报刊等方式踊跃表达意见。中国人大网共收到97295条意见，群众来信40封。
在征集到的意见中，7695条意见提出应明确车船税的立法目的，认为草案有借节能减排之名，搭立法便车而提税，加重车主负担之嫌；7066条意见要求降低或者持平2.0以下乘用车的税负；6850条意见要求用燃油税代替车船税；4814条意见要求按车船的价值计税。
有些意见提出，草案在提交人大审议前征求了30个部委、10个地方人民政府和6个相关行业组织和企业的意见，但没有听取纳税人也就是广大车主的意见，而车主是车船税的利益攸关者，人大立法要充分听取车主的意见。
国家税务总局税收科学研究所所长刘佐提出，目前中国涉及车辆的税种很多，应当统筹考虑税种设置和税负总体水平。车船税不可能承载过多的经济功能，如节能减排、调节财产和消费等。
江苏谈凤生网友留言：“除专用紧急救援车辆比如医疗救护车以及按国际条约应予以免征的车辆外，其他一切车辆都应征收车船税，以体现公平原则。而不是对特权车开绿灯”。
草案第十条第二款规定，公安机关交通管理部门在办理车辆相关登记和定期检验手续时，对未提交依法纳税或者免税证明的，不予登记，不发给检验合格标志。有些意见认为，让公安交通管理部门行使税务机关监督纳税的职责，混淆了两种不同的法律关系。如果车辆年检合格，就因为未缴税不让行驶，这种“管卡压”的立法指导思想，老百姓难以接受。
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